Ping G440 Max Driver
Dienstag, 3. November 2026 - Donnerstag, 5. November 2026
| Hersteller | Ping |
|---|---|
| Modell | G440 Max |
| Schlägerart | Driver |
| Schaftmaterial | Graphit |
| Gesamtzustand | Neu |
|---|---|
| Schlägerkopfzustand | Neu |
| Schaftzustand | Neu |
| Griffzustand | Neu |
| Schlägerhaubezustand | Neu |
Ping G440 Max Driver
Das fehlerverzeihendste G440-Modell, MAX, hat eine stärkere Schlagfläche, um Geschwindigkeit und Weite zu erzeugen, und ein leichteres Gesamtsystemgewicht mit einem längeren Schaft (46") für schnellere Schlägerkopfgeschwindigkeit, höheren Abflug und längeren Carry. Das Free Hosel und die Carbonfly Wrap-Krone sparen Gewicht und sorgen für den niedrigsten Schwerpunkt aller Zeiten, erhöhen die Fehlerverzeihung und tragen zu einem gedämpften, angenehmen Klang bei.
Freier Hosel, niedriger CG
Das Gewicht, das aus einem Teil des Hosels entfernt wurde, wird umverteilt, um die Masse tiefer zu legen und so unseren bisher niedrigsten Schwerpunkt zu schaffen, der näher an der Kraftlinie liegt und mehr Weite und Fehlerverzeihung bietet.
Stärkere, dünnere Schlagfläche
Eine geringere Schlagflächenhöhe ermöglicht es uns, die Schlagfläche dünner und stärker zu machen, um mehr Ballgeschwindigkeit und Konsistenz auf der gesamten Schlagfläche zu erreichen, auch im Bereich der hohen Ferse.
Angenehmer Klang
Die Carbonfly-Wrap-Krone spart Gewicht, das umverteilt wird, um den Schwerpunkt zu senken, Fehlerverzeihung zu gewährleisten und zu einem gedämpften, angenehmen Klang im Treffmoment beizutragen.
Shot Shaping
Ein 29 Gramm schweres Rückgewicht sorgt für Fehlerverzeihung und kann in der Draw-, Fade- oder neutralen Position eingestellt werden, um Schlagform und Flugbahn zu beeinflussen.
Trajectory Tuning 2.0
Das leichte, 8-fach verstellbare Hosel ermöglicht die Einstellung von Loft (±1,5°) und Lie (bis zu 3° flacher als der Standard), um den Ballflug für beste Ergebnisse zu optimieren.
PING-entwickelte Schäfte
Der ausgeglichene Alta CB Blue ist leichter, um die Schlägerkopfgeschwindigkeit bei einem mittelhohen bis hohen Ballstart zu erhöhen. Der Tour 2.0 Black hat einen niedrigen Ballstart und wenig Spin und eignet sich gut für höhere Schwunggeschwindigkeiten. Tour 2.0 Chrome liefert einen niedrigen bis mittleren Ballflug mit Kontrolle und Präzision.
Aftermarket Shafts
Der Project X Denali Red ist ausgeglichen und liefert eine hohe Flugbahn mit mittelhohem Spin, am besten für ein moderates Schwungtempo. Der Mitsubishi Tensei 1K Black ist eine Option mit niedrigem Ballstart und geringem Spin, um den Torque bei schnellen Schwüngen niedrig zu halten.









